LNG運輸船是繼航空母艦之後建造難度最高的船舶之一，因為LNG運輸船運輸的是液化天然氣，而-163℃的低溫環境也使得LNG直接成為一個運作中的冷藏倉庫。此外，天然氣本身也是一種極其危險的能源，在海上暴露於風吹日曬十餘天后，一旦發生洩漏該怎麼辦？因此，LNG運輸船的建造材料要求極為苛刻，不僅要具備優異的導熱性能和極低的導熱係數，還要擁有極強的韌性和抗膨脹能力。
其中，蒸發速率（BOR）是衡量船體封閉系統性能的重要指標之一。 BOR與LNG船的航線、環境等因素無關，由圍護系統本身的隔熱性能決定。圍護結構的保溫效果很大程度取決於所使用的保溫材料。貨艙設計中使用的隔熱材料對於LNG船舶的安全性和經濟性至關重要。一方面，防止LNG洩漏對船體部件造成低溫損壞。另一方面可以有效減少外界熱量的引入，降低LNG的蒸發。
LNG船保冷保溫材料應符合導熱係數低、密度低、吸濕性、吸水率低、抗凍性強、極低溫下不開裂、防火性能好、煙密度低、無味、不易黴變、對人體無害、機械強度高、耐久性好、施工方便等要求。
哪一種材料能夠滿足上述條件並承擔起這項重任呢？答案是三聚氰胺泡沫。 SINOYQX三聚氰胺泡沫塑膠為三維網格結構，開孔率為99%，網格的長徑比（L/D）在10-20之間。其精細的三維網格結構能有效阻止空氣的對流傳熱，加上獨特的低熱穩定性，使其具有良好的隔熱效果（熱導率0.035W/(m*K)），成為LNG船不可取代的輕隔熱材料。
SINOYQX三聚氰胺泡棉是一種具有三維網路結構的柔性彈性體塑膠材料。即使在攝氏零下196度的低溫下，它仍能保持完整的物理和化學結構，因此在低溫下仍具有優異的導熱性能，並能有效抑制內外環境的對流。它還具有傳導和輻射導熱性能優異、防火性能卓越（B1、UL94 V0和HL-1級）、絕緣性能（不產生靜電且具有抗靜電性）、耐酸鹼、耐腐蝕、耐老化、重量輕、低溫柔韌性好等優點。由於三聚氰胺泡沫是一種彈性但無纖維的材料，不含任何粉塵、鹵素、碳氫化合物、阻燃劑和/或有毒重金屬，因此特別適用於對環保要求特別高的場所，例如冷庫（製藥加工廠、果蔬保鮮加工廠、食品加工廠、肉類加工廠和冷飲廠）、冷保溫（隔熱和隔音）、冷藏/冷凍冷庫保溫（隔熱和隔音）、液化天然氣儲罐冷保溫（隔熱和隔音）、液化天然氣運輸車輛或船舶保溫（隔熱和隔音）。
SINOYQX三聚氰胺泡棉在隔熱保溫的同時，還具有優異的吸音性能（0.95NRC），使冷凍冰箱/冷凍櫃、LNG儲槽、LNG車輛或船舶防護的運作更加安靜，達到降噪、隔熱、保溫的多重作用。
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