8月10日，由中國交通建設集團承建的馬來西亞西海岸鐵路項目舉行了開通儀式，該項目全長688公里。此外，據報道，中泰鐵路項目將於9月在巴育訪華期間簽署。同時，由中國企業承建的印尼高鐵工程也在興建中。
近年來，東南亞國家經濟雖然取得了長足發展，但交通等基礎建設發展仍不足。
自改革開放以來，中國交通基礎建設取得了令人矚目的進步。例如，中國高速公路通車里程已位居世界第一。其高鐵也取得了顯著發展。 2016年，中國高鐵營運里程超過22000萬公里，佔全球高鐵總里程的65%以上。
高鐵的便利性及其對經濟社會發展的促進作用，不僅吸引了每一位中國人，就連乘坐高鐵的外國人也紛紛表示讚賞。
由於東南亞國家大多與中國有著相似的國情，人口眾多、人口流動性大、經濟正在發展、基礎建設預算有限。這種情況正好適合高速列車的發展，因為高速列車運輸能力大，受天氣影響小，而且與航空相比，成本較低。
因此，對於東南亞國家來說，建造高鐵是改變其交通基礎設施落後狀況的最佳途徑。結合中國高鐵建設的經驗與技術以及東南亞國家的需求，此次合作可謂天作之合。
由於高速列車速度極快，因此所用材料必須品質優良。例如，為了保持車廂內溫度恆定，良好的隔音隔熱材料不可或缺。三聚氰胺泡棉是一種理想的隔音隔熱材料，而且重量輕。
SINOYQX公司專注於三聚氰胺泡棉的研發已有八年之久，並將產品應用於高速列車建設。 SINOYQX列車隔熱、隔音、防寒材料採用SINOYQX三聚氰胺泡棉系列製成，具有輕質、優異的吸音、隔熱和防火性能，是列車隔音、隔熱、防寒的理想材料。