汽車輕量化和舒適性（包括NVH性能和隔熱性能）必須兼顧，選擇合適的汽車NVH材料至關重要。透過比較東風本田CR-V和長安馬自達CX-5，對兩款車型的NVH材質進行比較測試，可以充分展現Transulate吸音纖維在汽車NVH性能中發揮的典型作用。
通過「汽車之家」的測試情況如下，「實際道路體驗」我們在拆解之前也對這兩款車進行了道路體驗，沒錯，就是拆解乾淨的兩款車。其實接下來很難說這兩款車誰才是勝利的結論，上面也寫了這麼大一部分，由於用料和設計上略有不同，兩款車的噪音給人的感覺也不大一樣。
也可能是在隔音材料用量上的優化，以及前部採用雙層玻璃這些因素的影響，CX-5 行駛起來從車窗和底盤傳來的噪音相比 CR-V 要小一些。 「 CX-5由於採用了更厚的雙組分隔音棉，達到了更好的NVH效果，也從側面體現了雙組分隔音棉對車輛的輕量化和NVH平衡所帶來的提升和效果。
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關於SINOYQX
SINOYQX是一家以燃氣產業鏈為基礎的大型化學企業，生產尿素（AdBlue）、三聚氰胺、三聚氰胺泡沫、三聚氰胺氰尿酸鹽（MCA）、聚磷酸鹽（MPP）、聚乙烯醇縮丁醛樹脂（低聚合PVB樹脂）等化學產品。 AdBlue年產能150,000萬公升，AdBlue顆粒年產能600,000萬噸；三聚氰胺50,000萬噸；三聚氰胺泡沫塑膠200,000萬立方公尺，三聚氰胺氰尿酸鹽（MCA）3萬噸。 Transulate（相當於 50,000M Thinsulate）每天的產量為 3 平方米。
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